对于很多普通市民来说，车联网是一个模糊的概念，更觉得距离很远。事实上，下个月本市车联网的应用就将与襄阳人见面，给大家的生活带来实实在在的便利。
本月中旬，襄阳市车联网运营中心正式挂牌，这也标志着我市的国家级车联网先导区建设进入了快车道。据介绍，新成立的襄阳市车联网运营中心将结合本市产业政策资源，针对车联网行业情况、发展趋势等进行全面分析，制定车联网先导区发展策略和规划布局，打造一个集用户运营、技术创新、资源引入、生态运营以及产业集聚等于一体的车联网生态体系，以进一步推动襄阳车联网产业的发展。同时，运营中心的产业研究中心将作为我市车联网产业研发支撑平台，结合各方资源优势、产业优势，积极联合高校院所的研发优势，以产业化为导向开展技术研发，推动成果孵化转化，进一步助力产业链上下游核心技术产品和商业运营模式的创新发展和突破。
汉江智行科技有限公司总经理刘坤：“我们先导区的运营中心，将起到对全市车联网项目总体的统筹管理和协调联络的作用，同时也积极推动车联网相关企业和产业在襄阳的落地和发展。”
对于很多普通市民来说，车联网的概念有些虚幻。事实上，襄阳在车联网先导区的建设中，就把“深度应用、贴近民生”放在了首位。随着本市车联网逐步投入运营，全市的交通信号机将会率先进入统一的信控平台，并且实现自适应；此外，通过路测设备，可以引导车载OBU(车载单元)，甚至是生活中大家常用的导航APP升级后，可以在路上实现规避鬼探头、侧方来车，甚至是超视距的交通事故避让。远期，无人物流、智能化公交、绿波通行等，也将借助车联网逐步在全市推广。而这些贴近百姓生活的车联网应用，最早从下个月就可能会和襄阳市民见面。
汉江智行科技有限公司总经理刘坤：“四五月份，我们的平台初步功能会完善，可以在路上挂载OBU设备的车辆或者通过车载APP，可以实现超视距的预警、车辆碰撞的提醒，这种初步的功能就可以在普通的车辆上实现。
需要提醒的是，这些车联网技术的应用，初级功能仅仅只需要下载APP就可以实现，高级功能则需要加载相应设备。眼下，相关设备的后台软件正在加紧开发中。
