近年来，随着城市管理需求愈发明确，智能化场景规划愈发清晰，传统的“灯联网”已逐步升级为智慧灯杆，承担了更多的公共服务功能，也开启了千亿级市场。
1843年，上海街头出现了第一盏煤油路灯；随后，上海又从伦敦移植来了煤气灯，亮度提升了数倍；直到1879年，上海十六浦码头终于亮起了中国第一盏电灯，配备的是一台10马力的内燃机发电组，相当于一辆手扶拖拉机的功率。而彼时的路灯仍需要工人每天去手动开启/关闭每根电线杆上的闸刀开关，这种控制方式延续了3年才调整为若干路灯合用一个开关，并一直沿用至20世纪50年代。
1959年，路灯也从普通的照明设备升级为被赋予文化特色的城市新名片，周总理亲自审定的长安街华灯经历了多次光源更新升级，至今仍保留了最初的莲花灯和棉桃灯造型，屹立于天安门前。从普通路灯到文化路灯，在城市基础设施建设大力发展之下，路灯的覆盖范围不断提升。
时间来到1993年，智慧城市概念兴起，物联网等新兴技术开始与各类城市基础设施融合，其中，路灯灯杆凭借其分布广泛、集成性高等特点一跃成为了智慧城市的“新入口”。2015年，美国落地了真正意义上的智慧灯杆；随后，我国也开始在多个城市试点运行智慧灯杆，并开启了道路杆件整合行动；2017年至2018年，国内智慧灯杆技术日益成熟，但实际落地却受限于运营、盈利模式等问题；直至2019年，5G的正式商用为智慧灯杆的发展创造了新机遇。
5G开启千亿级市场
当我国的数字经济发展快车驶入2020年，发改委正式发文明确“新基建”概念，国家和多个省市出台政策，发布多项重大项目建设计划，其中包含多个智慧灯杆建设项目。据采招网、电力招标网等招标中标信息，2018年智慧路灯中标项目28个，项目总规模为3.53亿元；2019年中标项目174个，项目总规模为51.90亿元，同比增长1368%；2020年智慧路灯市场持续高速增长，截至2020年6月30日，中标项目100个，项目总规模达246.51亿元。此外，据中商产业研究院分析预测，我国智慧路灯行业市场规模2022年或将突破千亿大关。
图源：杆塔在线
然而，在智慧灯杆发展初期，也仅仅是做到了“灯联网”，即通过平台管理零散分布在街道的路灯，实现定时开关、亮度调节、故障报警等基本功能。随着城市管理需求愈发明确，智能化场景规划愈发清晰，“灯联网”才逐步升级为智慧灯杆，承担更多的公共服务功能。
纵观智慧灯杆的发展迭代，有两个重要特性不容忽视——其一，政府是重要推手；其二，与5G基建共同发展。
首先，灯杆作为公共基础设施，杆体部署、数据采集等都需要得到相关政策支持以及行业标准约束。政策方面，2018年开始相关国家政策陆续提及智慧杆塔建设要求，智慧灯杆虽然并未有单独的国家性纲领文件，但工信部、国资委在电信基建、物联网建设、智慧交通、智慧城市政策等相关政策中均直接或间接地为智慧灯杆建设铺路。例如，《物联网新型基础设施建设三年行动计划（2021-2023年）》明确提出要推动智慧管廊、智能表计、智慧灯杆等感知终端的建设和规模化应用部署。
标准方面，今年3月1日，我国智慧灯杆产业的首个国家级标准《智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范》正式落地实施。该标准适用于城市道路、公路、高速路、广场、公园、庭院等公共设施的多功能杆，规定了杆体分类、一般要求、设计要求、布局要求、功能要求、安全要求以及运营服务要求等，填补了多功能杆在国家标准方面的空白，将进一步推动“多杆合一、一杆多用”，促进多功能杆行业发展，为构建物联感知网络、打造新型智慧城市的数字底座提供重要支撑。
其次，通信代际演进一直都是智能化场景升级的重要推力。4G时代，“多杆合一、一杆多用”政策的驱动下，诸如一键呼救、环境监测、公共广播、智能照明等功能均已在智慧灯杆上实现落地，但部分功能仍受限于带宽、时延等因素，存在诸如视频清晰度较差、数据时效性不足、传输不稳定等问题。而这些痛点无疑都能够被5G的大带宽、低时延、高可靠一一击破。
反之，智慧灯杆也是5G网络建设的重要助力。众所周知，5G需要建设大量微型基站来完成更密集的网络覆盖，但在建设过程中存在站址获取难、流失率高、屋顶承载受限等挑战。而无论是从高度、间距、覆盖率，还是从美观、供电等角度考虑，智慧灯杆都将成为5G微基站的天然载体。
“政产”协力推进一杆多用
如今，在国家及各级政府的大力推动下，密集分布的智慧灯杆已经像毛细血管一般触达了街道巷陌，而“基建狂魔”也并未停下智慧灯杆的建设。7月，住建部联合国家发展改革委印发的《“十四五”全国城市基础设施建设规划》提出，开展智慧多功能灯杆系统建设，促进杆塔资源的共建共享，同步加强智慧多功能灯杆信息管理，预计建设智慧多功能灯杆 13 万基以上。
数据显示，到今年7月底，我国计划建设智慧灯杆1万套以上的省份已有十余个，部分省份的规划如下：
显然，政策推动为智慧灯杆发展打造了肃清障碍、铺设通路，而其本身所具备的高集成性、易部署等特性本来也蕴藏了巨大的智能化场景创新空间，自然也吸引了众多企业入局。
从产业链结构来看，智慧灯杆的上游包括照明、灯杆等原材料、组件提供商，以及5G基站与通信技术提供商；中游为灯杆主体制造商，工程应用商；下游为应用单位，涵盖了包括环境监测、智慧交通、城市安防、充电桩服务、智慧社区等众多应用领域。
举例来看，在照明及灯杆设备领域盘踞着洲明科技、得邦照明、华体科技、勤上股份等上市公司，通信方面则离不开中国铁塔、中国移动、中兴通讯等企业。
此外，在整体解决方案方面，华体科技近年来专注于智慧路灯领域的技术研发和制造，在冬奥会核心赛区周边部署接入了2539盏“智慧树”；爱克股份以智慧路灯云控平台以智慧照明功能为基础，供智慧路灯日常运行的智慧化管理和应用；名家汇在智慧照明方面形成了智慧照明工程施工、智慧路灯系统云平台、智慧路灯大数据运营三大细分业务；方大智控研发了基于智慧灯杆的城市物联网信息系统管理平台FondaCity，将智慧灯杆通过挂载在杆体前端的智能设施与后端数字管控平台联动，实现了全路段的智能化管理。
除了垂直企业外，华为、中兴等公司也没有放过这块“肥肉”——早在2016年时，华为便在CeBIT 2016(德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会)上发布了业界首个多级智能控制照明物联网解决方案；中兴通讯的BluePillar在业内率先推出将基站、灯杆以及充电桩融为一体，可以实现一次性快速部署。
值得一提的是，华为近日还联合深圳市信息基础设施投资发展有限公司为深圳市部署了上万根多功能智慧杆。据介绍，华为城市智慧杆站内部搭载边缘智能网关，多种业务系统硬件网关转为软件APP统一上线，物联终端统一接入，感知数据统一采集，运维费用可节省20%，运维效率提升90%。此外，为深圳市智慧城市建设试点区域提供了全天候的Wi-Fi 6+网络。鸿蒙系统只需通过NFC功能一触即可入网，让最新一代Wi-Fi 6+变得触手可及。
写在最后
曾经的华灯初上如今还增添了几分智慧之光，曾经单调羸弱的灯杆如今装载了传感器、5G微基站等模块也变得更加强大，加之5G在越来越多的行业中成熟应用，智慧灯杆也将成为自动驾驶、车联网、高精度定位等场景的重要基础设施。可以说，散落在城市各个角落的灯杆已经撑起了AIoT世界中的一小片天地，并且还在持续扩张、融合。
不可否认，AIoT产业发展至今已进入了深水区，尤其是在疫情、国际冲突之下，供应链压力倍增，企业不仅需要面对跨越深水区的重要考验，还要解决稳定供应的燃眉之急。
最近一段时间，业内寒意渐显，企业都面对着不同的考验，但万宗同源——挖掘新发展阶段的新机遇，即将于今年12月7日在深圳开幕的产业盛会【中国AIoT产业年会暨2023智能产业前瞻洞察大典】将以“在不确定中寻找确定”为主题，分享和交流前瞻的产业方向、技术趋势以及应用场景实践经验，为产业升级发展提供新价值、提供新动力。
12月7日 深圳
“2022中国AIoT产业年会暨2023智能产业前瞻洞察大典”
